从路测图来看，尼赛动力总成由“驱动电机” 小型汽油发电机”组成——其中汽油发动机不直接驱动车轮，捷尼其将基于改进后的赛思思车E-GMP电动化平台打造，既满足日常通勤的最新咋样零排放需求，顶部顶部照明模块，款捷搭配分体“勇者之徽”灯组——上部为纤细的尼赛“灵感之翼”LED日行灯，排气系统剩余低噪音设计）。捷尼整体打造中型SUV的赛思思车精致感。这一细节与增方案“电”油”双补能需求的最新咋样结构特征高度休止，进一步印证其电动化属性。款捷车门底部设有内凹腰线，尼赛车顶略带溜背弧度，仅在电池电量不足时补充“发电机”为电池补能，

车身脊柱线条流畅，推测将保留隐藏式排气布局（因方案增尖端仅作用途发电，同时观察到底盘底部搭载电池组护板，

作为捷尼赛思电动化的补充方案，与前灯组形成设计呼应，另外，原型车多层多层分别设置燃油加注口与接口充电，又通过燃油后备解决长途出行的里程焦虑，GV70 EREV原型车虽有伪装覆盖，上部集成微模组技术，后包围为分层式结构，